कार लिस्टिंग के लिए स्टैटिक एंगल्स बनाम 360 स्पिन्स

हर कुछ सालों में 360 स्पिन को कार रिटेल का भविष्य के रूप में फिर से खोजा जाता है, और यह अद्भुत ढंग से डेमो करता है: कार को खींचो, देखो यह घूमता है। एक प्लेटफॉर्म को जवाब देना चाहिए कि स्पिन कितने प्रभावशाली हैं, यह नहीं कि वे हर कार के लिए कितने महंगे हैं, विकल्प के खिलाफ। हम पहले ही कह दें: हम स्टैटिक एंगल्स सर्व करते हैं, स्पिन नहीं, इसलिए यह जानते हुए पढ़ें कि हम कहाँ खड़े हैं। इसका फायदा अभी भी अपने गुणों पर है।

एक स्पिन की वास्तविक लागत क्या है

• कैप्चर: हर एक कार के लिए एक टर्नटेबल, एक रिग या एक वॉक-अराउंड ऐप सेशन
• समय: प्रति वाहन मिनट से एक घंटा, जो फ्लीट स्केल पर एक क्यू बन जाता है
• संगतता: रिग्स ड्रिफ्ट होते हैं, रोशनी अलग-अलग होती है, और फोन-एप स्पिन ऑपरेटर के अनुसार बहुत अलग होते हैं
• डिलीवरी: एक स्पिन प्लेयर एक इमेज टैग से भारी होता है, और यह मोबाइल बैंडविड्थ से लड़ता है

एक प्रमाणित पूर्व-स्वामित्व वाला हीरो कार या ब्रांड साइट पर एक हेलो मॉडल जैसे फ्लैगशिप के लिए ये कोई भी रोक नहीं है। ये सभी लंबे पूंछ के लिए रोक हैं, इसलिए प्लेटफॉर्म जो स्पिन्स को अपनाते हैं, लगभग हमेशा उन्हें इन्वेंटरी के एक हिस्से के लिए अपनाते हैं और बाकी को असंगत छोड़ देते हैं। परिणाम एक दो-श्रेणी का कैटलॉग होता है, जो खुद एक गुणवत्ता समस्या है।

खरीदारों को वास्तव में क्या चाहिए

स्पिन एक सवाल का जवाब देता है: यह कार इस कोण से कैसी दिखती है जो दो कोणों के बीच है? उद्योग भर में गैलरी एनालिटिक्स को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि खरीदार कुछ दृश्यों का उपयोग करते हैं ताकि फैसला ले सकें: फ्रंट तीन-चौथाई, साइड, रियर तीन-चौथाई, इंटीरियर. वे स्पिन को ड्रैग करने की तुलना में अलग-अलग छवियों के बीच तेजी से बदलते हैं, और वे कारों की तुलना बदलकर करते हैं, जो स्पिन बहुत खराब हैं, क्योंकि कोई भी दो स्पिन एक ही फ्रेम पर रुकते नहीं।

वही तुलना जो महत्वपूर्ण है

जब स्पिन अपना खर्च कम करता है

वास्तविक मामले: एक एकल उच्च-मूल्य वाहन जहाँ रुकने का समय लक्ष्य है तुलना के बजाय; नीलामी पर स्थिति दस्तावेज़ीकरण, जहाँ स्पिन एक निरीक्षण वॉक-राउंड का स्थान लेता है; और ब्रांड शोकेस जहाँ बजट एक गोल-राउंडिंग त्रुटि है। हर मामले में, स्पिन कुछ ऐसा कर रहा है जो स्टैटिक छवियाँ नहीं कर सकती। चार सौ कारों की लिस्टिंग ग्रिड पर, यह कुछ महंगा है जो खरीदार उपयोग नहीं करते।

हाइब्रिड जो वास्तव में शिप होता है

सबसे अधिक प्लेटफॉर्म्स के लिए व्यावहारिक जवाब या तो या नहीं है। हर वाहन के लिए बेसलाइन के रूप में पूर्ण स्टैटिक सेट चलाएं, क्योंकि यह वह लेयर है जो सार्वभौमिक, तुलनीय और सस्ता होना चाहिए। स्पिन्स को चुनिंदा रूप से वहां जोड़ें जहां वे ध्यान आकर्षित करते हैं: प्रमाणित कार्यक्रम, फ्लैगशिप कॉन्फ़िगरेटर, हेलो लॉन्च। बेसलाइन यह सुनिश्चित करता है कि कोई भी लिस्टिंग कभी भी कमजोर नहीं दिखाई देती, और स्पिन्स एक विचारशील हाइलाइट बने रहते हैं, एक असंगति के बजाय।

जिसे टालना चाहिए, वह इन्वर्ट है, इन्वेंटरी के भाग के लिए स्पिन और बाकी के लिए मिसमैच फोटो। यह सबसे कम कारों पर सबसे ज्यादा पैसा खर्च करता है और दो वर्गों के बीच का अंतर पेज पर सबसे दिखाई देने वाला चीज बनाता है

अगर लक्ष्य एक कैटलॉग है जहाँ हर कार पर एक सुसंगत लुक में फैसले के कोणों की पूरी सेट होती है, तो यह वही समस्या है जो बहुत से कोण हल करता है, पूर्ण रेंज के लिए, न कि फ्रंट रॉ में।