Vehicle Imageryは、キャッシュの夢です。チームはこれをストリーミングの問題として扱うことが多いですが、画像はほとんど変わらず、アクセスパターンは繰り返しが多く、識別子は安定しています。つまり、最初のリクエスト以降はほとんど避けられるのです。レイヤーを正しく設定することで、レイテンシ、請求額、オリジンへの依存を一気に削減でき、その戦略は一枚のページに収まります。
3つの層とそれぞれが管理するもの
- ブラウザとアプリのキャッシュは、セッション内外の繰り返しビューを完全にキャッシュヘッダーで管理します
- あなたのCDNまたはストレージレイヤーは、全ての観客の繰り返しを所有し、オリジンからの独立を保つ
- 提供者のCDNは、グローバル配布と支払いたくないコールドスタートを管理します
ほとんどの統合は中間層を使いこなしていません、これは自律性を買うものです。プロバイダーからカタログが変更されるたびに再充填される自分のバケットやCDNから車両画像を提供することで、クリティカルパスが外部のオリジンを待つことはありません、そして請求書はページビューでスケーリングしなくなります。
キー：安定したIDか何もない
検索文字列から作成されたキャッシュキーは劣化します。識別子から作成されたキーは永続します。動作するパターンは、すべての保存された画像に対して、安定したカタログIDとレンダリングパラメータ、角度、色、サイズ、フォーマットをキーにします。これは、APIが公開する正確な形です。VINは、インジェスト時に一度だけIDに解決され、その後のすべての処理はIDを使用します。マーケティング検索やナンバープレート検索が車両を生成する際には、同じIDを生成し、キャッシュがヒットします。その先にあるパスに関係なく。
ドラマなしの無効化
車両画像はカタログのリズムで変わり、ユーザーのリズムではありません。モデルイヤーの更新とカタログの修正に合わせて更新し、データイベントとして到着します。URLをバージョン管理し、オブジェクトをその場で編集するのではなく、新しいレンダリングは新しいパラメータ付きURLを意味し、古いURLは自然に期限切れになります。唯一強制すべき規律は、正確なレスポンス処理です。提供者によってフォールバックがフラグ付けされた場合、それはフォールバックとして保存され、真実としてキャッシュされません。
書類は特別なケースです
顧客が保有するもの、契約、保険証書、請求書、そのすべての画像を、作成時のまま固定してアーカイブに保存し、ライブカタログから切り離します。そのコピーは意図的に無効にされません。それは、当時表示されたものの記録です。このパターンに対するライセンスは、明示的にそのように記載されています。アーカイブの要件は、評価チェックリストに含めるべきで、コンプライアンスレビュー中に発見されるべきではありません。
オーナーのようにキャッシュし、サブスクライバーのように解決し、登録者のようにアーカイブする。
コストは同じ算術に従います：価格ガイドは、キャッシュされた統合が請求書をどのように曲げるかを示しています、そしてベンチマークガイドは、レイヤーが提供するものをどのように測定するかを示しています。
構築する前に勝ちを計測する
1週間にわたるユニークな車両とビューごとの画像リクエスト数をカウントすることで、プロジェクト全体が予測できます。10を超える比率は、中間層がすぐに自己資金を調達することを意味します。1に近い比率は、トラフィックがロングテールであることを意味し、ブラウザ層と提供者のCDNがそれをすでに処理しています。ほとんどの消費者向けプラットフォームは数百の比率を見つけるため、このページが存在します。
