كل صف في نظام الأسطول الخاص بك يحمل المعرف الذي يحل إلى صورة دقيقة. لا يوجد مشروع تصوير، ولا مجلد أصول، فقط استعلام على البيانات التي كنت تحتفظ بها طوال الوقت
دمج واحد في نظام الأسطول، وكل سطح يدرج المركبات يرثه.
أجرِ رقم التعريف الفريد للمركبة عبر API و احفظ الروابط مقابل كل سجل مركبة
قوائم البركة، شاشات التخصيص، تقارير الأضرار وتطبيقات السائقين جميعها تعرض الروابط المخزنة نفسها.
تتم معالجة الإضافات عند الاستلام، وتتم إزالة الإلغاءات، وتصل البدائل مع صورتها.
احفظ نسخًا مع ملفات المركبات المغلقة، حتى تبقى السجلات التاريخية مكتملة دون الحاجة إلى اتصالات حية.
أخيراً تحصل أسطول الفان على نفس المعاملة التي تحصل عليها السيارات الفاخرة.
المركبات التي لا يملكها أحد هي المركبات التي لا يصورها أحد. قائمة بركة حيث يظهر كل مدخل مركبته يتم استخدامها بشكل مختلف: يعترف السائقون بما يحجزونه، ويرى المديرون الشاذة بنظرة واحدة.
شاحنات ومركبات ثقيلة، جاهزة لصفحات الأساطيل والإعلانات.
اطّلع على الأمثلةسيدان ودفع رباعي وهاتشباك وكوبيه من كل العلامات الكبرى.
اطّلع على الأمثلةالدرّاجات النارية والمركبات ذات العجلتين، بالمظهر النظيف نفسه الذي في صور سياراتنا.
اطّلع على الأمثلةالكهربائية والهجينة، بالمظهر الاستوديوي النظيف نفسه.
اطّلع على الأمثلةكوبيه ورودستر وسيارات خارقة، كل زاوية بجودة صالة العرض.
اطّلع على الأمثلة
مراجعة أسطول مع صور تتحرك بشكل أسرع من مراجعة بدون صور. يرى المجلس ما تدفعه الأموال، يتطابق المحاسب السجلات مع المركبات، تحدث مناقشة تكلفة الملكية الكلية على أسطول يمكن للجميع رؤيته.
أصبحت أداة حجزنا من جدول أرقام التسجيل إلى شيء يعترف به السائقون. توقفت الأسئلة المتعلقة بالدراجات النارية عن أي دراجة هي أي.
إذا كان يمكن تخزين أو عرض عنوان صورة ضد سجل مركبة، نعم. معظم منصات الأساطيل لديها حقل بالضبط مثل هذا، والتكامل هو حل مرة واحدة للسجل بالإضافة إلى Hook على استلام المركبة.
نعم، بما في ذلك تباينات الجسم، وهذا مهم لأن أسطول الفان عادة ما يكون أكبر وأقل تصويرًا جزءًا من السجل
احفظ الصور مع ملف المركبة عند إغلاقه. تحافظ السجلات التاريخية على صورها دون الاعتماد على عمليات البحث الحية، ويغطي الرخصة النسخ المخرنة.
نفس الروابط تعمل في أي تطبيق، مقاسة حسب الشاشة عبر معلمات الطلب. عمليات الحجز، التسليم، والتدفق الأضرار تصبح أكثر وضوحًا مع وجود المركبة مرئية.
لا. ترسل معرفات المركبات فقط. يتم حل VIN دون أي معلومات عن السائق، مما يجعل مراجعة حماية البيانات قصيرة.
بشكل كبير. يتم حل سجل الأسطول مرة واحدة وتحديثه عند حدوث تغييرات، لذا يكون حجم الطلبات جزءًا صغيرًا من موقع المستهلك.صفحة التسعير تغطي الخطط.
تدير إدارة الأسطول على بيانات دقيقة وصور فارغة. يسجل كل مركبة حتى الطراز ولون الطلاء، ويعرض هذه المعرفة كصفوف من النص، لأن تصوير أسطول موزع لم يكن يستحق وقت أحد. النتيجة هي برنامج حيث ألف مركبة غير مرئية عملياً.
لأن أنظمة الأساطيل مبنية على VINs، فإن مشكلة الصور أصغر مما تبدو. كل VIN يحل إلى صورة استوديو للسيارة الدقيقة، لذا يمكن تصوير السجل بأكمله في عملية واحدة وحفظه على قيد الحياة عن طريق ربط استلام المركبات. لا يلتقط أي مدير أسطول أي صور، ولا تحتاج أي مجلد أصول إلى صيانة.
النمط الذي يعمل هو التسجيل أولاً: حل كل شيء مرة واحدة، تخزين الروابط، وسمح لكل سطح تنفيذي وراثي بها. تتدفق تطبيقات السائقين والتقارير دون عمل تكامل جديد، لأنها تقرأ بالفعل سجلات المركبات التي تحمل الآن الصور.
لا شيء من هذه الأشياء مثير وحده. معًا، تغير من تكرار فتح نظام الأسطول بشكل طوعي، وهو ما يعرفه كل مدير أسطول أنه المعيار الحقيقي للتطبيق.
أخبرنا عن حجم أسطولك وأنظمة الصور التي يجب أن تصل إليها. ستحصل على الصور الحقيقية لرقم التعريف الخاص بك، ونص الترخيص للتطبيقات والتقارير والأرشيف.
